美国阿拉斯加航空一架波音737 MAX9型客机，2024年1月5日在空中飞行时发生安全门爆裂脱落事故后，美国联邦航空管理局随即于次日（1月6日）紧急下令停飞全美境内运营的所有波音737 MAX 9型客机。

此令一出，立刻令全世界一片哗然。

据统计，波音737Max9在全世界的订单总计超过500多架，目前由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机只有171架，而波音公司已向全球用户交付了218架737 MAX 9型客机。

波音公司却并未本着为用户和乘客高度负责的态度及时通知全世界的用户停飞此款飞机，无外乎一个字——“钱”，因为这样做就意味着波音公司将付出大笔赔偿费用给停飞航司。

目前波音737MAX 9型客机多数在美国本土运营，其中阿拉斯加航空公司有65架，美国联合航空公司有79架，还有一些在欧洲的冰岛航空公司和土耳其航空公司服役。

而中国的奥凯航空则是737MAX9在国内的启动用户，曾在2016年向波音订购12架737飞机，包括8架MAX8和3架MAX9；另外还有厦航与波音签署过10架737MAX10的购买合同。

尽管没有接到波音公司停飞波音737 MAX 9型客机的书面建议，但是早被臭名昭著的波音737 MAX系列搞得提心吊胆的世界各国还是纷纷自发开展起了行动。

英国航空安全监管机构要求各国航司的波音737 MAX 9型客机在进入英国领空前，需确保是否遵守了美国联邦航空管理局的停飞和检查指令。欧洲监管机构则要求各国停飞并检查波音737 MAX 9。

与此同时，并没有订购737 MAX 9型客机的印度，已由该国民航总局下令立刻在印度全境对所有波音737 MAX 8型飞机进行全面彻底地检查。

我国截至目前共有14家航空公司拥有97架波音737 MAX 8飞机，刚刚在2023年12月底由波音中国总裁柳青宣布：中国民航的所有737 Max全部复飞。

现在除了阿拉斯加航空737 MAX 9安全门空中爆裂脱落一事，对中国正在运营的97架波音737 MAX 8飞机是否有影响，还需要视事件发展情况作进一步观察。

这次阿拉斯加航空事故虽然貌似仅仅是一扇安全门在飞行中爆落，但完全有可能引发蝴蝶效应，从而发酵为在1916年即已成立的百年波音的最大危机，甚至成为其不可逾越的世纪大海啸。